Pagrindinis Socialinė žiniasklaida Kodėl „Uber“ yra toks prieštaringas
Socialinė žiniasklaida

Kodėl „Uber“ yra toks prieštaringas

Kodėl „Uber“ yra toks prieštaringas
Anonim

Kiekviename didesniame mieste girdėsite apie kabinų kompanijų ir kitų asmenų protestus prieš „Uber“ ir skundus dėl „Uber“ paslaugų.

Ginčai apima daugybę kaltinimų, įskaitant:

  1. „Uber“ nesąžiningai sumažina taksi kabinos kainas.
  2. „Uber“ nesąžiningai apeina veiklos mokesčius.
  3. „Uber“ vairuotojams taikomi netinkami saugos standartai ir asmens patikrinimai.
  4. „Uber“ viršįtampių kainodara yra griežta taktika.
  5. „Uber“ neturi netinkamo draudimo.

02

iš 07

„Uber“ sumažina įprastas taksi vairuotojų kainas

Varžovų diskusija: „ Uber“ važiavimai yra pigesni nei važiavimas taksi. Kaip jūs galite atspėti, tai grasina taksi kabinos vairuotojams.

Nors kainos skiriasi priklausomai nuo miesto ir paros laiko, yra reikšmingų viešųjų duomenų, kad UberX važiavimas gali būti nuo 25% iki 50% pigesnis nei vietinės taksi kabinos.

Viršįtampių kainodara: tai dar vienas rūpestis, į kurį mes kreipsimės toliau šiame puslapyje.

Atminkite, kad daugelį metų „Uber“ nepalaikė sąvartynų; bet koks „Uber“ neatlygintinumas buvo įtrauktas į kainą. Taksi kabinos, priešingai, tikisi, kad 15 proc. Pridėtinės vertės viršys nurodytą kainą.

Kodėl „Uber“ kainos paprastai yra žemesnės nei taksi? Kadangi „Uber“ veikia kaip virtualus internetinis tinklas, o ne plytų ir skiedinio garažas, jo eksploatavimo išlaidos yra daug mažesnės. Sutaupytos išlaidos klientui perduodamos sumažinus mokesčius.

03

iš 07

„Uber“ aplenkia didžiulius taksi kabinos mokesčius vairuotojui, kuriam reikia licencijos

Dideliuose miestuose taksi kabinos vairuotojai moka 500–1200 USD per mėnesį savo patronuojančiai įmonei ir miestui. Į šią kainą įeina išsiuntimo ir administravimo paslaugos bei visi papildomi mokesčiai, kuriuos taksi įmonė pasirenka rinkti savo vairuotojams.

„Uber“ neima nė vieno iš šių vairuotojų mėnesinių mokesčių. Tai yra dalis to, kodėl taksi vairuotojai nekenčia „Uber“ ir kodėl tiek daug vairuotojų mėgėjų traukia vairuoti už „Uber“.

„Uber“ reikalavimai: jei esate 21 metų, turite švarų vairavimo ir teistumą, turite mažiau nei dešimt metų senumo automobilį, o jei turite penkiasdešimt dolerių grynųjų pinigų, teoriškai galite tapti „Uber“ vairuotoju.

„Uber“ patvirtins, kad jūs teisėtai galite vairuoti savo mieste, turite pagrindinės atsakomybės draudimą su minimalia draudimu, atitinkančiu vietinius įstatymus, ir kad jūsų automobilis turi licenciją ir turi 4 duris.

Jūsų transporto priemonė turės praeiti mechaninę apžiūrą patvirtintoje technikų parduotuvėje (50 USD grynųjų pinigų mokestis, kurį turėsite suformuoti).

„Uber“ foninis patikrinimas bus susijęs su paskutiniais 7 jūsų baudžiamosios istorijos metais, kai „Uber“ ieškos rimtų pažeidimų, tokių kaip per didelis greičio viršijimas, vairavimas apsvaigus nuo alkoholio, lytiniai nusikaltimai ar kitos nusikalstamos veikos.

Taigi trumpai: jei esate sąžiningas žmogus, turintis naujesnį 4 durų automobilį, o jei esate patikimas ir saugus vairuotojas, per dvi savaites galite būti „Uber“ vairuotoju.

Kaip galima spėti, taksi vairuotojas, išleidęs dešimtis tūkstančių dolerių tam, kad užsidirbtų sau taksi licenciją, nepatenkintas vairuotojais mėgėjais, apeidamas šias išlaidas.

04

iš 07

„Uber“ turi silpnesnį foninį patikrinimą ir saugos patikrinimą nei taksi kabinos įmonės

„Uber“ buvo apkaltintas netinkamu patikrinimu ir asmens patikrinimais, kai priima naujus vairuotojus.

JAV taksi įmonės naudoja vadinamąjį „Live Scan“ pirštų atspaudų fono patikrinimą, standartą, skirtą tikrinantiems mokytojams, gydytojams, paramedikams ir visiems specialistams, dirbantiems aukštos atsakomybės sąlygomis. „Live Scan“ ieško JAV teisingumo departamento ir FTB duomenų bazių per pastaruosius 10 metų.

Vietoj „Live Scan“ „Uber“ naudoja „Hirease“. Ši tyrimo tarnyba nenaudoja pirštų atspaudų įrašų; vietoj to, „Hirease“ paieškos pagal kredito agentūras ir socialinio draudimo numerius. Nuomos nuoma vykdoma tik po 7 metų.

Be to, norint tapti vairuotoju, „UberX“ vairuotojams nereikia faktiškai susitikti su „Uber“ pašnekovu. Taikymo procesas yra visiškai virtualus.

05

iš 07

„Uber“ kaltinamas kainų nustatymu, atsižvelgiant į viršįtampių kainodarą

„Uber“ yra tik keleri metai ir, bandydamas atlikti klaidų bandymus, jis patyrė vis daugiau skausmo.

Viršutinė kainodara yra tokia, kai „Uber“ smarkiai padidina kainas piko metu, kad paskatintų vairuotojus būti prieinamais. Tai ypač vargino per 2012 m. Uragano „Sandy“ krizę. „Uber“ padidino mokesčius, kad motyvuotų vairuotojus išeiti į audrą. „Uber“ klientai skundėsi labai garsiai, o dabar padidėjusi kainodara yra viena iš šlykščiausių potyrių, kuriuos gali turėti „Uber“.

Pastaba: „Uber“ motociklininkų kainos niekada nėra staigmena. „Uber“ išmaniųjų telefonų programa aiškiai parodo, kokia yra padidinta kaina prieš sutikdami su važiavimo pasiūlymu.

06

iš 07

„Uber“ draudimas ir vairuotojų draudimas: ar jis tikrai apims jus, kai jums to reikės?

Yra du šios draudimo diskusijos aspektai:

  1. Ar „Uber“ vairuotojo draudimo liudijimas neteks draudimo, jei jis sudužo keldamas keleivį?
  2. Ar pati „Uber“ siūlys patenkinti vairuotojo poreikius, jei jų draudimas jų nepadengtų?

2015 m. Vasarą „Toronto Uber“ vairuotojas turėjo skaudžią draudimo patirtį, kai jo mikroautobusas smogė į sankryžą.

07

iš 07

Ar pasiruošę atšaukti „Uber“?

Tai nėra problema, jei norite atšaukti „Uber“. Galite lengvai ištrinti savo sąskaitą.

Taigi, kur tai mus palieka? Ar „Uber“ yra blogas pasirinkimas?

Mes tvirtai siūlytume, kad „Uber“ yra puikus verslo modelis, tačiau valdomas netobulai. Tai tikrai gera nauja alternatyva supuvusioms ir įsitvirtinusioms taksi paslaugų teikėjų pramonei. Nors kai kurie populiariausių „Uber“ verslo pasirinkimų pavyzdžiai yra realios klaidos (didėjančios kainos didinimas, abejotina rinkodaros taktika), pasidalijimo automobiliu modelis yra tikras nugalėtojas. Mes tikimės, kad kita pradedančioji įmonė, kuri priims šias išmoktas pamokas ir vykdys kartu su jomis, štai kelionių pasidalijimo įmonė, kuriai mes suteiksime savo verslą.